臺灣痞客?

買機車分期付款0利率 全額貸款負債整合 信貸額度青年貸款利率 貸款還款勞工房屋貸款 信用卡利息裝修貸款 小額信貸利率比較增貸 房子抵押貸款

立即了解相關資料

立即了解相關資料

內容來自中時電子報

短評－以價制量 無感！

2 交通部高速公路局16日起在國道5號試辦時段差別費率，上午6時至12時，南下通行費加價5成，不過成效不彰，石碇交流道出入口車潮仍然是大排長龍。（季志翔攝） 高公局為疏導國道5號「逢假日必塞」，自上周六起實施差別費率，尖峰時段通行費加價5成，希望透過「以價制量」有效管理車流，但新政策上路2天，幾乎沒效果，民眾大罵「塞車不變，價格加倍」。高公局原預期，差別費率實施後，可移轉3％至9％的車流，但實際只移轉了3％至5％，與未實施前差別不大。但高公局堅持「以價制量」是最有效的管理手段，上周只是第1周，應長期觀察，未來3周繼續實施差別費率。事實上，尖峰時段通行費雖然加價5成，但換算成實際金額，一部車只貴32元，來回64元；對用路人來說，為了省64元，到宜蘭玩要改成「晚去早回」，可說是完全沒有誘因，證明差別費率在短程運輸上，由於增加的金額不大，「以價制量」就變得無感，但如是長途，如從台北到高雄加價5成就會非常有感。這是高公局應重新檢討之錯誤一。錯誤二是加價時段太長。逢甲大學運管系副教授李克聰表示，加價時段6小時太長了，應縮短至最塞車的上午7點至10點，才能引導用路人改在其他時段上路。加價時段長達6小時，用路人需等到中午12點以後才開上高速公路，對周休旅遊來說，犧牲近半天僅換來32元差價，而回程則要早早上路，2天1夜縮成1天1夜，行程零碎，旅遊品質大減，難怪民眾罵高公局腦殘。國5通車後，宜蘭成為台北後花園，用路需求大增，加價或離峰免費恐怕都無法疏通車流，現今之計，只有擴大鐵路及公路運輸，才是治本之道。

新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140818000453-260109

房屋信貸 公務員購屋貸款青年首次購屋貸款 原住民貸款各家銀行汽車貸款利率 資金週轉借錢週轉 貸款試算表excel信貸 支票貼現中古車貸條件 申請信用卡條件民間二胎貸款 中古車貸試算信用貸款條件 房屋貸款時間

立即了解相關資料

• 轉貸增貸 中小企業貸款利率 轉貸增貸 中小企業貸款利率
• 第一銀行房屋貸款 首貸利率 第一銀行房屋貸款 首貸利率
• 銀行二胎 房屋貸款代書 銀行二胎 房屋貸款代書